20-22.4 vietimme pitkän viikolopun Prahassa, sukuloimassa Topin luona ja vähän kaupunkiin tutustumassa. Oikeastaan lähdimme jo torstaina 19. ja palasimme vasta maanantaina 23., mutta mukava kolmen päivän pitkä viikonloppu se silti oli.
Tarkemman selonteon voit lukea pdf-muodossa täältä: prahan-kevat.pdf.
Huomenaamulla suuntaamme viikonlopuksi Marseilleen.
The weather’s been warm all week, and we’ve been out a lot.
Sunday, we went to Dieppe with a friend. When the beach looks nice and sunny like this,
… the streets nearby look like this. The French go everywhere by car.
The city of Rouen has a new guided tour in the historical centre: with a map and an audio device, you can do a 2-hour walk and find out more than you would on your own. We recommend!
Aître St. Maclou, an old plague cemetery and details of the decorations on the walls:
Tuesday, we went to see Belem, a boat that was visiting Rouen for a couple of weeks.
The Pont Flaubert is almost connected to the road now:
Yesterday we had a picnic in a park.
Yleisön pyynnöstä (pienellä viiveellä tosin) esittelemme Rouenin julkista ja vähän muutakin liikennettä.
Bussilla ja metrolla pääsee aika hyvin paikasta toiseen, jos ei halua liikkua yhdeksän jälkeen illalla. Jotkut linjat kulkevat peräti yhteentoista asti, mutta suurin osa menee nukkumaan kahdeksan jälkeen. Ei ihme, etteivät ranskalaiset voisi kuvitella elävänsä ilman autoa kaupungissakaan.
Suurin osa busseista on haitarimallia. Sisään ja ulos pääsee joka ovesta.
Kuljettajan työhuone:
Metroja tunnelissa ja tunnelin ulkopuolella. Keskikaupungin ulkopuolella raiteita on maisemoitu nurmikoksi.
Matkustajille annetaan ystävällisiä ohjeita:
Yhtenä aamuna maaliskuussa ikkunan alta kuului tavallista enemmän tööttäilyä ja moottorien kärsimätöntä murinaa. Rekka oli jostain syystä ajautunut näille kaduille, ja sen oli pakko kääntyä meidän crêperien edessä olevasta risteyksestä, koska katu muuttuu siinä kohdassa yksisuuntaiseksi (ja rekan kannalta väärän suuntaiseksi). Ihme kyllä, se onnistui alle viidessätoista minuutissa. Sillä välin kadulle oli kertynyt iso kasa autoja, ja toinen ihme samalle aamulle: vuorilla oli satanut lunta ja jotkut olivat vielä lumen peitossa. Ja vaikka noita autoja on kolme jonoa, vain keskimmäiset liikkuvat. Muut ovat parkissa. Kadut, joille mahtuisi sekä kaksi autokaistaa että pyörätie, ovat yksikaistaisia (ja siis yksisuuntaisia), koska pyhille lehmille on oltava laidunpaikka oman ikkunan alla. Se, että joka talon kivijalassa on autotalli, ei riitä mihinkään. Parkkipaikkoja ja parkkitaloja pitäisi kuulemma rakentaa vielä lisää, mutta tilaa ei ole.
Yleensä täällä ei näy näin paljon moottoripyöriä. Kuva on eilisestä kaksipyöräisten kadunvaltausmielenosoituksesta.
Pari kuvaa lisää:
Liput leimataan itse leimauslaitteessa, ja siitäkin on ystävällisiä muistutuksia bussin ikkunoissa:
Pyörien liikenneohjauksesta ei aina tiedä, pitäisikö sille itkeä vai nauraa… jos tämä olisi tietokoneohjelma, tuossa pylvään alla olisi jo iso liuta pyöräilijöitä odottamassa, että joku korjaisi bugin. Tästäkin liikenneympyrästä tosin kyllä selviää, kun muistaa pitää silmät myös selässä ja vasemmalla olkapäällä. Monissa ympyröissä on onneksi oma kaista pyörille.
